鋼絞線(xiàn)預應力張拉施工設計控制張拉力，是指預應力張拉完成后鋼絞線(xiàn)在錨夾具前的拉力。因此，在鋼絞線(xiàn)預應力張拉理論伸長(cháng)量計算時(shí)，應以鋼絞線(xiàn)兩頭錨固點(diǎn)之間的距離作為鋼絞線(xiàn)的計算長(cháng)度，但在預應力張拉時(shí)鋼絞線(xiàn)的控制張拉力是在千斤頂工具錨處控制的，故為控制和計算方便，一般以鋼絞線(xiàn)兩頭錨固點(diǎn)之間的距離，再加上鋼絞線(xiàn)在張拉千斤頂中的工作長(cháng)度，作為鋼絞線(xiàn)預應力張拉理論伸長(cháng)量的計算長(cháng)度。在鋼絞線(xiàn)預應力張拉時(shí)，鋼絞線(xiàn)的外露部分，大部分被錨具和千斤頂所包裹，鋼絞線(xiàn)的張拉伸長(cháng)量無(wú)法在鋼絞線(xiàn)上直接測量，故只能用測量張拉千斤頂的活塞行程，計算鋼絞線(xiàn)的張拉伸長(cháng)值，但同時(shí)還應減掉鋼絞線(xiàn)張拉全過(guò)程的錨塞回縮量。鋼絞線(xiàn)的承載能力應為總牽引力的4-6倍。
（參閱《公路橋涵施工技術(shù)規范》）一般計算式為：ΔL=ΔL1 ΔL2-b-c⑴式中：ΔL1：為從初始拉力（橋梁施工規范規定一般為設計控制張拉力的10%~25%）至張拉設計控制拉力間的千斤頂活塞的張拉行程；ΔL2：為初始拉力時(shí)的推算伸長(cháng)值（按規范規定推算求得）；b：工具錨錨塞回縮量；c：工作錨錨塞回縮量。
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